引用：Tesla says it has put 2017 battery packs in brand new 2021 cars in strange warning
Tesla has been adding a strange new warning about putting battery packs as old as 2017 in brand new 2021 Model 3 vehicles for sale.
With just a few weeks before the end of the year, Tesla is in the middle of a delivery wave to get the inventory as low as possible.
CEO Elon Musk has told employees that they don’t have to go all out as they usually do this quarter, but the automaker is still trying to reduce inventory to improve its financials.
This includes selling demo and test drive vehicles.
Tesla sells those vehicles as new in its inventory, where they started to show up over the last few days.
Several people have been pointing out a very strange warning that Tesla has been adding to some of those Model 3 “demo” vehicles:
“This vehicle was built with a battery pack manufactured as early as 2017. While this pack was brand new when the vehicle was built, the cells have reduced capacity due to their age and you can expect up to 12% reduction in range from current production specifications.”
We were able to find several of those Model 3 sold in “new inventory” as demo vehicles on Tesla’s website:
テスラは、2017年という古いバッテリーパックを新品の2021年モデル3販売車に搭載することについて、奇妙な新しい警告を追加しています。
年末まであと数週間となり、テスラは在庫をできるだけ少なくするために納車の波が押し寄せている最中です。
CEOのイーロン・マスクは、今期はいつものように全力投球する必要はないと従業員に伝えているが、それでも自動車メーカーは財務状況を改善するために在庫を減らそうとしている。
これには、デモ車や試乗車の販売も含まれる。
テスラはそれらの車両を新車として在庫として販売しているが、そこにここ数日現れ始めた。
そのモデル3の「デモ車」の一部に、テスラが付け加えている非常に奇妙な警告を、何人かの人が指摘している。
“この車両は、2017年という早い時期に製造されたバッテリーパックを使用して製造されています。このパックは車両が製造されたときは新品でしたが、セルは経年劣化により容量が減少しており、現在の製造仕様から最大で12%の航続距離の減少が予想されます。”
そのモデル3がデモ車として「新在庫」で販売されているのをテスラのホームページで何台か見つけることができました。
The warning appears on Model 3 vehicles that are listed as 2021 model year and have just over 1,000 miles on the odometer – presumably for test drives.
It’s a strange situation that is hard to explain.
Tesla makes it sound like they had old battery packs dating back to 2017 that they decided to install in new 2021 vehicles.
It’s hard to know why without Tesla disclosing it, but the automaker doesn’t accept questions from the press anymore.
Furthermore, the automaker doesn’t seem to be heavily discounting those vehicles as the prices are quite high, but that’s the case across the industry right now.
Electrek’s Take
It’s hard to know for sure what happened here without Tesla commenting any further.
Tesla mentions both the packs and the cells in the warning, but it specifically says that the whole packs were manufactured as early as 2017.
Why would Tesla be sitting on battery packs made back in 2017, which was super early in the Model 3 production ramp-up?
And why would it decide to put them in cars now?
Sure, it needs more batteries. We know that battery production is a bottleneck, but what made them not put the packs in cars until now?
Your guess is as good as mine. Let us know in the comment section below.
2017 was early in the ramp-up of Model 3 production.
この警告は、2021年モデルと記載され、走行距離が1,000マイル強のモデル3車両（試乗用と思われる）に表示されています。
説明しがたい奇妙な状況です。
テスラは、2017年にさかのぼる古いバッテリーパックがあり、それを2021年の新車に搭載することにしたような言い回しをしています。
テスラが開示しない限り、その理由は分かりませんが、自動車メーカーはもう報道陣からの質問を受け付けないのだそうです。
さらに、価格はかなり高いため、自動車メーカーはそれらの車両を大幅に値引きしていないようですが、それは今、業界全体がそうなのです。
Electrekの見解
テスラがこれ以上コメントしない限り、ここで何が起こったのか、はっきりしたことはわかりません。
テスラは警告の中でパックとセルの両方について言及していますが、具体的にはパック全体が2017年の時点で製造されていたと書かれています。
なぜテスラは、モデル3の生産立ち上げの超初期である2017年に製造されたバッテリーパックを放置しているのでしょうか？
そして、なぜ今、それを車に搭載することにしたのでしょうか？
確かに、テスラにはもっと多くのバッテリーが必要です。バッテリー生産がボトルネックになっていることは分かっているが、なぜ今までパックをクルマに搭載しなかったのだろうか？
それは、あなたの想像にお任せします。下のコメント欄で教えてください。
2017年はモデル3の生産増強が早かった。
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(管理人は米国株式に投資をしているので、英語学習をするようになりました。勉強をする意義があると継続できるし、苦痛が少なくて済むとおもいます)
