847名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 17:48:25.04>>848>>855
運送屋やってんだがなーんもやることなくて逆に不安
もちろん従業員分の仕事はあるんだけど
経営者の俺はたまーにヘルプ入ったり月末月初に請求書関連やるくらい
事務仕事もたいしてなくてそっちは妻がやってる
拡大するつもりもないし、特段営業にでかけることもない
漠然と不安
くだらん仕事はアウトソーシングして本業に力入れろ、とよく聞くけど
具体的に力入れて毎日どういうことをしてるんですか？
参考にしたいので教えてください
848名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 18:13:35.55>>849
>>847
力入れろ＝営業がんばれ
技術開発とかもあるけど、それができるのはそこそこ大きな会社だしな
849名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 18:51:35.36>>850>>851>>852
>>848
営業か
やったことないな
既存の仕事してるだけだし
向こうからきた下請け仕事してる
数十台あるとこじゃないと荷主直接取引なんてできないからねえ
850名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 19:04:41.90>>853
>>849
従業員の年齢構成はばらけてる？若い人もいる？
851名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 19:07:16.23>>853
>>849
今人口減少で運送とか省力化進んでてこの先総合的に人の手による運送って減っていく？減らしていくと思うんだけどそうなった近い将来も乗り切れそう？
852名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 19:12:54.22>>853
>>849
世の中の経済成長率に比例するくらいは従業員も自分も昇給して行かなきゃならないんだけど、現在の仕事量で昇給し続けれれる？
一般的に単価上げるとか従業員増やすとかお客さん増やすとか拡大しないと破綻すると思うんだけど、そこは対策してるの？
853名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 20:15:06.92>>854>>861
>>850
今は若手はいないけど30 40 50 60だね
若手は免許の問題で乗れないし
>>851
人の手による運送が減るってのはまだ100年くらい先のことだと思うので考えてないですね
自動運転になってもドライバーは乗ってなきゃいけないだろうし荷降ろしなどでいるから運転しなくよくなり今よりも経営やりやすくなりそう
>>852
海外みたいに職能給だから年次昇給とかないです
専属で割り当ててる仕事をしていくら、という給与です
とりあえず20年破綻してないから安定してると思う
854名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 20:47:03.84>>858>>859>>867
>>853
昇給ないのに従業員定着させる？している理由ってなんなんでしょうか？
将来考えると転職しそうかな？って
855名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 21:32:18.62>>858
>>847
時間たっぶりで裏山
うちは年中忙しく 今年は正月いれて3日ほどしか休んでない
毎日日付変わっても仕事してても追いつかない
まさしく貧乏暇なし
856名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 21:46:09.25
ギャハハッ
857名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 22:21:40.68
システム化しまくってコスト下げる
858名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 23:10:40.17
>>854
同じ仕事するだけで昇給するほうが異常だと思います
離職者もいないので募集もしてない感じです
たまに仕事増やしたときな募集するけど増やした仕事はあまりよくない仕事なので従業員も続かなくて離職と同時に仕事もやめてます
残業代いらないからゆっくりさせてくれ、というひとにはそうしてます
人が1時間かけるところをダラダラ2時間かけてやりたいそうです
>>855
従業員も世間的な連休は休みにしてますね
正月は1週間程度休みです
859名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 23:13:11.25
>>854
たぶんノルマもなく急かせることもしてなくてある程度自由にやらせているからやめないんじゃないでしょうか
時間や能率をきっちり管理して時短する、といったらそれなら辞める、というひとがいたので断念しました
860名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 23:13:46.64
バレバレだけどあんたいつもの奴だろ
それが本当なら勝ち組だろうに何が不満なんだか
それとも虚言癖？
861名無しさん＠あたっかー2021/07/02(金) 23:57:19.17
うちは情報システム作ってる会社で、顧客の中には運送業の会社もあるけども、
>>853 の言う通り、物流量が減るって事態はあまり考えにくいなぁ。
減る荷物って、リモートワークの発達による都市部のオフィス間輸送くらいじゃないかな？
大きなリスクは、低価格・低品質な競合との価格競争に晒されることと、
高速道路のSAの飲食も潰された的な無能な政府に起因する労働環境悪化による離職、っていうふうに見える。
あくまでシステム屋の観点だけど。
862名無しさん＠あたっかー2021/07/03(土) 00:13:59.40>>865
20年安定してるのに起業スレで質問？
場違いもいいとこだ
863名無しさん＠あたっかー2021/07/03(土) 00:33:19.01
せやなｗ
引用：5ch
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