Mercedes-Benz to adopt Tesla’s EV charging standard in North America
Mercedes-Benz announced its electric vehicle drivers will be able to use Tesla (TSLA) superchargers starting next year and that it will fully adopt the company’s charging standard in 2025.
It joins a growing list of automakers who have made similar deals with Tesla. The Mercedes-Benz arrangement moves Tesla another step towards becoming widely adopted as the EV industry standard.
The German luxury automaker will fully integrate what Tesla calls the North American Charging Standard (NACS) in its electric vehicle line-up, it said on Friday. There are more than 12,000 Tesla supercharger stations North American drivers can access starting next year.
Superchagers are Tesla’s name for its fast charging stations.
Mercedes also will build its own charging network that will be accessible for a “wide range” of EV owners. It plans to make more than 2,000 charging hubs in North America, Europe and China by the end of the decade. North America will have 400 of these.
Long stretches without EV chargers
As many US states push for electric vehicle adoption, some critics have pointed out that long stretches of highway lack the charging infrastructure to make the cars a viable option for many Americans. The issue is growing in urgency: Several states, including California and New York, have passed bills to restrict the sale of new gas-powered vehicles by 2035.
In November, Tesla CEO Elon Musk invited other EV makers to build vehicles that could use Tesla charging ports.
In May, Ford (F) announced its vehicles will gain access to Tesla’s vast EV charging network. Rivian and GM have also joined. Now, Mercedes.
“With the development of Mercedes-Benz’s new North American High-Power Charging Network, we are ready to redefine the electric vehicle charging experience,” Andrew Cornelia, CEO of Mercedes-Benz HPC North America said in a statement.
Mercedes said it’s the first German manufacturer to implement the NACS ports into its new electric vehicles. It will also offer a plug adapter for vehicles with the Combined Charging System made before 2025.
CCS chargers are used by most other EV makers, including General Motor, Audi, and Rivian, but Tesla’s charging stations outnumber CCS stations in the United States.
メルセデス・ベンツは、同社の電気自動車ドライバーが来年からテスラ（TSLA）のスーパーチャージャーを利用できるようになり、2025年には同社の充電規格を全面的に採用すると発表した。
メルセデス・ベンツは、テスラと同様の協定を結ぶ自動車メーカーのリストに加わることになる。メルセデス・ベンツの取り決めは、テスラがEV業界の標準として広く採用されるために、新たな一歩を踏み出すものだ。
ドイツの高級自動車メーカーであるメルセデス・ベンツは、テスラが北米充電規格（NACS）と呼ぶものを電気自動車のラインナップに完全に統合すると、金曜日に発表した。来年から北米のドライバーが利用できるテスラのスーパーチャージャーステーションは12,000カ所以上になる。
スーパーチャージャーとは、テスラの急速充電ステーションの名称である。
メルセデスもまた、「幅広い」EVオーナーが利用できる独自の充電ネットワークを構築する予定だ。メルセデスは10年後までに、北米、ヨーロッパ、中国に2,000カ所以上の充電ハブを設置する予定だ。北米にはそのうち400カ所が設置される予定だ。
EV充電器のない状態が長く続く
アメリカの多くの州が電気自動車の普及を推進する中、高速道路の長い区間には、電気自動車を多くのアメリカ人にとって現実的な選択肢とするための充電インフラがないと指摘する評論家もいる。この問題は緊急性を増している： カリフォルニア州やニューヨーク州を含むいくつかの州では、2035年までにガソリン車の新車販売を制限する法案が可決された。
11月、テスラのイーロン・マスクCEOは、テスラの充電ポートを使用できる車両を製造するよう他のEVメーカーに呼びかけた。
5月にはフォード（F）が、自社の車両がテスラの広大なEV充電ネットワークにアクセスできるようになると発表した。リビアンとGMも参加した。今度はメルセデスだ。
「メルセデス・ベンツの新しい北米ハイパワー充電ネットワークの開発により、電気自動車の充電体験を再定義する準備が整いました」と、メルセデス・ベンツHPC北米のアンドリュー・コーネリアCEOは声明で述べた。
メルセデスは、NACSポートを新型電気自動車に導入する最初のドイツメーカーであると述べた。また、2025年以前に製造された複合充電システム搭載車用のプラグアダプターも提供する予定だ。
CCS充電器は、ゼネラルモーター、アウディ、リビアンなど、他のほとんどのEVメーカーが採用しているが、米国ではテスラの充電ステーションの数がCCSステーションの数を上回っている。
テスラのEV充電規格を採用している企業を教えてください
テスラのEV充電規格を採用している企業は、以下の通りです。
フォード
ゼネラルモーターズ
ボルボ
ポルシェ
アウディ
メルセデスベンツ
BMW
ジャガーランドローバー
フォルクスワーゲングループ
ステランティスグループ
これらの企業は、テスラのEV充電規格である「テスラスーパーチャージャー」を採用することで、テスラユーザーが充電できる充電インフラを拡充しています。これにより、EVユーザーはより多くの場所で充電できるようになり、EV普及が促進されると考えられます。
なお、テスラは2023年11月、自社のEV充電規格を「NACS（North American Charging Standard）」として公開しました。NACSは、テスラスーパーチャージャーをベースにした規格で、他の自動車メーカーも採用することが可能です。これにより、EV充電インフラの標準化が進み、EV普及が加速すると期待されています。
日本ではEVが充電できる設備はいくつ設置されていますか？
2023年1月末時点で、日本国内には19,768台のEV充電設備が設置されています。このうち、急速充電器は8,361台、普通充電器は13,677台です。急速充電器は、1時間程度でEVを充電することができます。普通充電器は、数時間程度でEVを充電することができます。
EV充電設備は、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、ホテル、駐車場など、さまざまな場所に設置されています。EVユーザーは、これらの場所でEVを充電することができます。
EV充電設備の設置台数は、年々増加しています。これは、EVの普及に伴って、EVユーザーの増加が見込まれるためです。また、政府もEV普及を促進するため、EV充電設備の設置を補助しています。
今後もEV充電設備の設置台数は増加していくと考えられます。これにより、EVユーザーはより多くの場所でEVを充電できるようになり、EV普及が加速すると期待されます。
日本のスーパーチャージャーの割合はどの程度でしょうか？
2023年1月末時点で、日本国内には19,768台のEV充電設備が設置されています。このうち、テスラのスーパーチャージャーは1,267台です。スーパーチャージャーの割合は、約6.4%です。
スーパーチャージャーは、テスラ専用の急速充電器です。15分程度で80%まで充電することができます。スーパーチャージャーは、高速道路のサービスエリアや、テスラの直営店に設置されています。
スーパーチャージャーの割合は、他の国に比べて低いです。これは、テスラが日本に参入した時期が遅かったためです。また、テスラは、スーパーチャージャーを自社で設置・運営しているため、設置台数を増やすのが難しい状況にあります。
しかし、テスラは、2023年からスーパーチャージャーの設置台数を増やす計画を発表しています。これにより、スーパーチャージャーの割合は今後増加していくと考えられます。
