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T&E response to stakeholder consultation on an ‘EU strategy for Smart Sector Integration’ Making transport electrification work

概要
スマートセクターの統合は、異なるエネルギーキャリアと異なるセクター間のより大きな相互依存を促進することで、2050年までにEUのすべての経済セクターの完全な脱炭素化を最も最適な方法で達成するのに役立ちます。特に、電力部門と運輸部門の間の緊密な連携は、運輸部門の脱炭素化を加速させる大きな可能性を秘めている。
直接電気化と間接電気化の両方が重要な役割を果たします。電気自動車は直接電気を充電することができ、直接電気を使うことが技術的に不可能な場合は、間接的に電気を使って輸送用燃料を生産することができる。直接電気化と間接電気化をどのように利用するかを評価する際には、スマートセクターの統合は「エネルギー効率第一主義」に導かれるべきである。言い換えれば、技術的に実現可能な場合はいつでも直接電化を選択し、それに伴う大きな変換ロスを回避することである。間接電化で。
現在から 2030 年までの間に、輸送部門と電力部門のスマート・セクター統合は、電力ミックスにおける可変再生可能電力源のシェアが急速に拡大するであろうグリッドにおける電気自動車(「車輪付き電池」)の急増をスムーズに統合することに焦点を当てるべきである。このような電気自動車のスマートな需要サイド管理は、以下の方法で再生可能電力の「過剰」を最小限に抑えることができる。ピークシェービングと負荷移動の
どうやって?3つの対策でこれを実現できる 電力市場のマーク設計には、報酬を与える必要がある。電気自動車のような新しい負荷の比較的柔軟な需要。

グリッドアクター、充電インフラ、電気自動車間の相互運用性を確保するためには、EUレベルでの標準化の推進が必要となる。バッテリーの健康状態へのアクセスを含む。充電インフラのためのスマート機能は 代替燃料インフラ指令の今後のレビューで主流となっている。
建築物のエネルギー性能指令。
間接的な電化または電気を使用して水素、アンモニア、e-ケロセンなどを製造すること。再生可能エネルギーで生産される電気燃料は、脱炭素化のための重要なツールとなる。輸送と航空。廃棄物や残渣を利用した先進的なバイオ燃料など、他の燃料は 輸送の脱炭素化においては、主にスケールアップの可能性が限られているため、マイナーな役割を果たしている。そのためには、バイオ燃料の使用量を増やすことが必要であり、また、その原料の競合用途を増やすことも必要です。食用作物、飼料作物、エネルギー作物からのバイオ燃料は は脱炭素化には何の役割も果たしていない。
EUは、再生可能な電気燃料のスケールアップを促進するために、次の2つの行動を取らなければならない。
1. 1. 電気燃料を、航空業界や
直接電化がオプションではない海運業では、T&E はこのような政策を提唱しています。T&Eは、以下のような政策を提唱しています。
燃料税、航空用低炭素燃料基準、航空用低炭素燃料基準、運用用CO2基準 EUの港に寄港する船舶、ETSに航空と海運を含めること、および 収入を得て、電気燃料産業の規模拡大を支援することが必要である。これらの政策は、次のような場合に必要となるでしょう。船舶のエネルギー需要を満たすために、徐々に電気燃料の生産を増加させます。と航空(2050年にはそれぞれ798TWh、912TWh)。
2. 2. 再生可能な電気燃料の利用には、持続可能な枠組みが必要である。輸送分野(他の分野も含む)では、明確な枠組みがないことが障壁となる。の障壁となるのは、明確な枠組みの欠如であろう。新興の電気燃料産業。厳格なルールは、電気燃料が確実に 業界は、再生可能エネルギーの新規・追加の構築に貢献しています。透明性は 温室効果ガスの排出量等の環境評価方法については、以下の点に留意する必要があります。電気燃料を製造する際の影響、特に電気分解機が グリッドを使用しています。
再生可能な電気燃料は、化石燃料に比べてまだ高価です。これが、EUが焦点を当てなければならない理由です。再生可能な電気燃料の生産を拡大し、その結果としてコストを削減することを目的としています。我が国では、このような状況の中で そうすることで、EUは欧州企業がこの分野で産業界のリーダーシップを維持できるように支援します。スマートセクター統合の分野である。
この文脈では、蒸気メタンを利用して生産される「脱炭素化ガス」には何の役割もありません。化石ガスの改質は、炭素の回収と貯蔵を組み合わせたものであり、それらはすべきではない。炭素排出量に関する多くの不確実性を考慮すると、ゼロエミッション燃料とみなされている。遁走性メタン排出量など)。)

 

 

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