全固体電池の乗り越えるべき課題 課題の一つは、リチウムイオン電池電解液に劣らないイオン伝導率(充放電を担うリチウムイオンの移動特性によって決まる電気伝導度)を持つ全固体電解質の開発であり、もう一つは正極、負極の電極と固体 […]

燃料電池に欠かせない重要な白金触媒や固体分子膜は、田中貴金属や旭化成、JSRといった日本の素材・化学メーカーが世界的に競争力を持つようになっている。 各社がしのぎを削る開発が追い風となり、2000年を迎えた頃には、日本の […]

自動車の電動化が進む中で、電池やモーターの開発は日々進んでいる。 その中で各元素の役割が極めて重要な位置にある。 中でもレアメタル(希少金属)が様々な機能を果たすことで重用されている。 しかし一方では、このような元素が世 […]

EVやPHEVに関する安全性については、まだ解決されていないのが実態である。 すべての製品に共通した問題ではないが、EVではいまだに火災事故が発生している。 三菱自動車の「アイ・ミーブ」と日産自動車の「リーフ」は、公道で […]

自動車各社はZEV(ゼロエミッション車)規制に対応するため、1997年にEVを市場に供給したものの、それ以前からEVの拡大には否定的な見方をしていた。 とりわけ航続距離の問題と価格は、大きなネックとなっていた。 EV本体 […]

リチウムイオン電池は、リチウムイオンが正極と負極の間を移動することで充電と放電が可能になる二次電池である。 一般には正極にリチウム金属酸化物、負極に炭素材料、電解液に非水系溶媒を用いる。 一方、電解質としてゲル状の高分子 […]

自動運転に使う外界環境センサとして、LiDARとカメラが有望であることを述べてきた。 そして、LiDARかカメラではなく、両者を同時に使う必要があることも理解してもらえたと思う。 両センサは特性が異なるため、どのように組 […]

深層学習、ディープラーニングとは、ディープニューラルネットワーク(DNN：Deep Neural Network)であるモノや͡コトを学習することを意味する。 DNNは一連のニューラルネットワーク(NN:Neural N […]

Googleが一般道路で自動運転の公道実験を始め、自動運転の可能性を示し始めていた。 Googleが使ったセンサは電波レーダではなく、スキャニングLiDARだった。 Googleのシステムは、2007年のアメリカ国防高等 […]

管理人が厳選した忘れやすい・間違えやすい問題(〇×クイズ) 次の文章があっているものには〇、間違っているものには×で答えてください。 ・強化液消化剤は水にアルカリ金属塩(炭酸カリウム)を加えた濃厚な水溶液で、-20℃でも […]

パナソニックの津賀一宏社長が「中国で勝てなければ、パナソニックが今後生き残ることはできない」と語るほど中国市場を重視する。 その最大の理由は今や「世界で一番進んでいる」(パナソニック社員)中国のIoT家電やスマートホーム […]