Does Musk Want to Merge Tesla, SpaceX and The Boring Company?
Elon Musk is working on volume 3 of his so-called master plan of innovations.
Elon Musk is setting up the innovations to which he intends to devote himself in the next decade.
No doubt galvanized by the success of Tesla (TSLA) – Get Tesla Inc Report and SpaceX, he sees things big. We can reasonably expect projects that are likely to surprise even his most fervent fans.
The richest man in the world said last week that he was working on volume 3 of what he calls his master plan. The first volume appeared in August 2006, the second in July 2016..
Musk in 2006 called the project roadmap “The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me).” It’s a sort of guide to transform transportation and keep the planet from dying from pollution.
“Working on Master Plan Part 3,” Musk last week tweeted to his almost 80 million followers, without providing details.
After a few days of silence, and with expectations building, the entrepreneur lifted the veil on the outline of this series of adventures.
“Can’t wait to hear #TSLA’s master plan 3,” challenged a user on Twitter. “The optionality, verticality, & exponentials @elonmusk & team can take the company is truly mind blogging at this point. All for the greater good of humanity. Why would anyone not invest in this once in a lifetime company!?”
Musk then spoke broadly about what we should expect from volume 3 of the master plan.
“Main Tesla subjects will be scaling to extreme size, which is needed to shift humanity away from fossil fuels, and AI [Artificial intelligence],” Musk said. “But I will also Include sections about SpaceX, Tesla and The Boring Company.”
He didn’t say when we should expect this segment of his master plan.
And the tweet generated many more questions than it answered. For example: Does this mean Tesla is going to build new gigafactories? Does it intend to significantly increase its production volumes from almost a million in 2021? Will Musk finally produce a really cheap electric vehicle for consumers from disadvantaged social backgrounds and everywhere else? Will Tesla build electric buses?
Here’s some ideas from Morgan Stanley analyst Adam Jonas, in a note to investors: “We see Part 3 as mass industrialization. Tesla is developing technology that may ultimately be in position to make a car’s body out of a single piece of casted aluminum alloy as a ‘fuselage’ into which it can ‘inject’ its structural battery pack.
“A fusion of the battery into the structural integrity of the vehicle has the ability to significantly improve vehicle range per unit of mass, driving further cost savings at the vehicle level across a wider range of sustainably sourced battery metals.”
Jonas says that over time Tesla can introduce vehicles “with a starting point as low as $15,000 or less in order to penetrate key emerging markets like India.”
イーロン・マスクは、いわゆるイノベーションのマスタープランの第3巻に取り組んでいます。
イーロン・マスクは、今後10年間に彼が専念する予定のイノベーションを設定している。
Tesla (TSLA) – Get Tesla Inc Report と SpaceX の成功によって活気づいたのは間違いなく、彼は物事を大きく捉えています。彼の熱狂的なファンをも驚かせるようなプロジェクトが期待できそうだ。
世界一の金持ちは先週、彼がマスタープランと呼ぶものの第3巻に取り組んでいると述べた。第1巻は2006年8月に、第2巻は2016年7月に登場している。
2006年のマスクは、プロジェクトのロードマップを “The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me) “と呼んでいた。それは、交通手段を変革し、地球を汚染で死なせないためのガイドのようなものだ。
“マスタープラン・パート3に取り組んでいる “と、マスクは先週、約8000万人のフォロワーに向けてツイートしたが、詳細は明らかにしていない。
数日間の沈黙の後、期待が高まるなか、この起業家はこの一連の冒険の概要についてベールを脱いだ。
“Can’t wait to hear #TSLA’s master plan 3 “とTwitterで挑発するユーザーもいた。「この時点で、@elonmusk & teamが会社にもたらすオプション性、垂直性、そして指数関数性は、まさにマインドブログのようなものです。すべては人類のために。なぜ誰もがこの一生に一度の会社に投資しないのだろう！”
続いてマスクは、マスタープランの第3巻に何を期待すべきかについて、大まかに語った。
“テスラの主なテーマは、人類を化石燃料からシフトさせるために必要な極限サイズへのスケーリングと、AI（人工知能）になるだろう “と、マスクは語った。”しかし、SpaceX、Tesla、The Boring Companyに関するセクションも含める予定です。”
彼は、いつ私たちが彼のマスタープランのこのセグメントを期待すべきかを言いませんでした。
そしてこのツイートは、答えよりも多くの疑問を生んだ。たとえば、次のようなものだ。これは、テスラが新しいギガファクトリーを建設することを意味しているのだろうか？2021年の生産台数を100万台近くから大幅に増やすつもりなのか？マスクはついに、不利な社会的背景を持つ消費者やあらゆる場所の消費者のために、本当に安い電気自動車を生産するのだろうか？テスラは電気バスを製造するのだろうか？
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナスの投資家向けメモにあるアイデアを紹介しよう。「私たちは、パート3を大量生産化だと考えています。テスラは、最終的に、鋳造されたアルミニウム合金の単一ピースで車体を作り、そこに構造用バッテリーパックを「注入」できる「胴体」とする技術を開発しているのである。
「バッテリーを車両の構造的な一体性に融合させることで、単位質量当たりの航続距離を大幅に向上させ、持続的に供給されるバッテリー金属を幅広く利用して、車両レベルでのさらなるコスト削減を推進することができます」。
Jonasは、時間をかけてTeslaは、”インドのような主要な新興市場に浸透するために、15000ドル以下という低い出発点の車両を導入することができます。”と述べています。
＜おすすめ記事＞
・【科学が証明】第二言語習得論 このおすすめの学習ツールで英語をマスターする
・【株式投資でマネーマシンを作る】管理人のポートフォリオ・スペック
(管理人は米国株式に投資をしているので、英語学習をするようになりました。勉強をする意義があると継続できるし、苦痛が少なくて済むとおもいます)
